行車移動扁電纜的結構介紹
更新時間：2017-06-26 點擊次數：1014次
不可從行車移動扁電纜卷筒或電纜盤的某一端解開電纜，而應先旋轉卷筒或電纜盤將電纜展開，必要時可將電纜展開或懸掛起來。用于該場合的電纜只能直接從電纜卷上取得盡可能分開排列，用隔片分開或穿入支架空擋的分離空洞中，在拖鏈中電纜間的空隙至少應為電纜直徑的10%，電纜的兩點都必須固定，或至少在拖鏈的運動端必須固定。一般電纜的移動點離拖鏈端部的距離應為電纜直徑的20-30倍。這樣電纜彼此間或與導向裝置這間可經相對移動。經過一段時間的操作后，檢查一下電纜的位置。該檢查必須在推拉移動后進行。與架空線相比,電纜的優點是線間絕緣距離小,占地空間小，地下敷設而不占地面以上空間，不受周圍環境污染影響，送電可靠性高，對人身安全和周圍環境干擾小，但造價高，施工、檢修均較麻煩，制造也較復雜。
釋放出連鎖反應自由基阻斷劑，阻燃劑受熱分解后。使火焰、連鎖反應的分支中斷，減緩了氣相反應速度，焦化層或泡沫層的形成，加強了這些層狀硬殼阻礙熱傳遞的作用。絕緣和護套層被火燃蝕后，線芯處增加一層云母玻璃絲帶等無機絕緣資料，纏包在導體上的云母耐火帶維護而繼續通電，從而在著火時堅持一定時間的正常運行。達到減小局部放電的目的，交聯行車移動扁電纜因內應力處理不良時在運行中會發生較大收縮。安裝更簡便快捷，無需加熱即可安裝，彈性好，使得界面性能得到較大改善。附件的尺寸與待安裝的行車移動扁電纜的尺寸配合要符合規定的要求。另外也需采用硅脂潤滑界面，以便于安裝,同時填充界面的氣隙。預制附件一般靠自身橡膠彈力可以具有一定密封作用，有時可采用密封膠及彈性夾具增強密封。
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